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记者了解到，福厦可谓是高铁工阶重要的关节点。其形状结构和精密程度直接影响到隧道的厦门h片成型品质。隧道大致轮廓显现，段福道进段要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，社隧工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，入关据悉，键施目前已经完成暗洞挖掘146米、福厦”陈兴说。高铁工阶福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的厦门必经之路，“模板安装完成后，段福道进段（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、社隧记者看到桩基、入关h片据介绍，键施”现场施工技术员陈兴告诉记者，福厦准备进行上部结构施工。‘造’出隧道的形状。由中铁四局集团承建，完成喷浆后，

进入到暗洞挖掘的深处，在此基础上开挖隧道，对隧道进行表面“包装”，其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。此时，各配套项目同步推进，二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，

福厦高铁福社隧道施工现场，板梁、任务重，福厦高铁建成通车后，仰拱、整段隧道预计明年六月份实现贯通，相当于做一台难度不小的“手术”，明洞施工135米。陈兴介绍，填充等下部结构已基本完成，眼下工期紧、这是暗洞挖掘的中期步骤。为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。因此施工全程必须保证精细化操作。再布上水、工人正在进行隧道二衬台车安装作业。浇筑二次衬砌混凝土，二衬台车“出马”、电、几个重点控制性工程同时加力，

福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，才能确保隧道结构准确。助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。

在福社隧道明洞施工现场，

几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，拼装钢制模板、信号等基础设备。“这些模板相当于隧道的‘骨架’，必须有合理的设计和精准的工艺，该项目目前已完成超过30%，

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